проф. д-р инж. Стоян Братоев е Изпълнителен директор на "Метрополитен" ЕАД и основна движеща фигура по отношение на строителството на софийското метро. Той е строителен инженер, специалност "Тунели и метрополитени", завършил е презт 1979 година. В периода 1979 – 1982 година работи като технически ръководител на първите обекти на софийското метро. През 1982–1985 г. е редовен аспирант в Петербургския транспортен институт, където защитава докторат в областта на метростроителството. Научен и старши научен сътрудник в Научно-изследователския строителен институт. От 1992 г. е изпълнителен директор на "Метрополитен". Има 46 научни публикации, включително и четири книги, като подготвя и нова.

Фирма "Старт Инженеринг" АД е дългогодишен партньор на "Метрополитен" ЕАД и г-н Братоев познава от близо нашата работа. Ето какво каза той за партньорството ни през последните години:

Старт Инженеринг АД: г-н Братоев, Вие познавате фирма Старт Инженеринг АД от съвместната ни работа по изграждането на Софийското Метро. Какви са впечатленията ви след толкова много години работа?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: Вие познавате добре начинът на работа и повечето съществуващи метро линии в Европа. По какво и в каква степен се отличава работата по изграждането на метрото тук и на Запад?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: Предвид това, че по-голямата част от съществуващите линии на метрото са изградени през последните 10 години, за разлика от други страни, в които подземният транспорт съществува от повече от век, можем ли да се похвалим, че използваните технологии са по-добри и с какво?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: Кое смятате, че е най-голямото предизвикателство по изграждането на част Електро в метрото?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: Старт Инженеринг АД и Метрополитен ЕАД работят съвместно по изграждането на метрото, както на вече съществуващите две линии, така и на предстоящия трети диаметър. По какво се отличава работата през годините по различните трасета?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: От една страна метрото в София е обект от изключителен обществен интерес, но и същевременно нещо ново и непознато до момента като технология и методи на работа в България. В каква степен това оказа влияние на сроковете на изпълнение и успяхте ли да оправдаете очакванията на хората?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: Фирма Старт Инженеринг АД е участвала като подизпълнител на редица водещи строителни компании по проекта на Метрополитен ЕАД. С какво се е отличавало представянето ни през годините при различните изпълнители?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: С какво сте запомнили работата на екипите на Старт Инженеринг АД при изграждането на метрото?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: А какви препоръки бихте дали на колегите при предстоящото изграждане на новия лъч на метрото?

г-н Братоев:

Старт Инженеринг АД: Благодаря Ви за отделеното време.